ALL ABOARD *66 ROCKIN' RAILROAD TUNES * Post 1 de 6
A veces curioseando por estas (escasas ) tiendas que todavía venden Cd.s , vinilos etc., te encuentras con alguna cosa que puede servirte para algo, o que vale la pena considerar, como por ejemplo esta cajita metálica que contiene 3 Cds a un precio realmente asequible y que nos depara alguna sorpresa, con el título ( frase hecha conocídisima por los bluesmen) ALL ABOARD.... son 66 temas relacionados con el ferrocarril todos ellos con alguna que otra referencia al medio de transporte tan usado en décadas pasadas ... ( y actualmente , aunque con diferencias notorias ...) En una serie de seis posts iremos desgranando algunos de los temas que consideramos más interesantes y que tengan realmente una historia curiosa , el primero de ellos es de BIG JOE TURNER , al que todos conocéis , aunque sin duda alguna para alguno de vosotros la canción que nos referimos habrá pasado desapercibida , su título para los neófitos ,no nos dice nada en apariencia ...... oímos la voz de Joe Turner y nos va desvelando el porque de su letra . según reza en los comentarios del video podéis deducir cuanto exponemos .... ahí va B&O BLUES ... BIG JOE TURNER ..... Sings , además con un acompañamiento de superlujo !!
The Baltimore & Ohio (B&O) Railroad was founded in 1828 and first opened for revenue service in 1830. The B&O eventually become one of the major eastern trunk lines connecting the eastern U.S to the Midwest connecting eastern cities such as New York, Philadelphia, Baltimore & Washington DC with cities such as Pittsburgh, Cincinnati, Detroit, Chicago and St. Louis. The B&O ceased to exist in 1987 and is now part of CSX.
Joe Turner
with Orchestral Accompaniment
featuring Pete Johnson at the "88"
Down Beat 152-B
Big Joe Turner(vo) James Ross, Art Farmer(tp) Frank Sleet(as) Pete Peterson(ts) Milburn Newman(bs) Pete Johnson(p) unknown(g) Addison Farmer(b) Robert Brady(d)
El Ferrocarril de Baltimore y Ohio ( marca de información BO ) fue el primer ferrocarril de transporte común y el ferrocarril más antiguo de los Estados Unidos , y su primera sección se inauguró en 1830. Comerciantes de Baltimore, que se habían beneficiado hasta cierto punto de la construcción de la Carretera Nacional a principios de siglo, quería hacer negocios con los colonos que cruzaban los Montes Apalaches . El ferrocarril enfrentó la competencia de varias empresas existentes y propuestas, incluida la autopista de peaje Albany-Schenectady , construida en 1797, el canal Erie , que se inauguró en 1825, y el canal Chesapeake y Ohio .. Al principio, el B&O estaba ubicado íntegramente en el estado de Maryland ; su línea original que se extendía desde el puerto de Baltimore al oeste hasta Sandy Hook, Maryland , se inauguró en 1834. Allí se conectaba con Harper's Ferry , primero en barco, luego por el puente Wager, a través del río Potomac hacia Virginia , y también con el Shenandoah navegable . río _
Ferrocarril de Baltimore y Ohio
Columbian de B&O cruzando el río Potomac desde Maryland hasta Harpers Ferry, Virginia Occidental , 1949
Debido a la competencia con el Canal C&O por el comercio con los yacimientos de carbón en el oeste de Maryland, el ferrocarril no podía usar el derecho de paso de C&O al oeste de Harpers Ferry. Para continuar hacia el oeste a través de los Montes Apalaches, B&O construyó el B & O Railroad Potomac River Crossing (1837) en Harpers Ferry, Virginia (desde 1863, West Virginia ). La línea continuó a través de Virginia hasta un punto justo al oeste del cruce de Patterson Creek y North Branch Potomac River , donde volvió a cruzar a Maryland para llegar a Cumberland (1842), conectando con National Road, la ruta principal hacia el oeste. Llegó al río Ohio en Moundsville, Virginia(1852), Wheeling (1853), donde construyó una terminal , y en 1857 a Parkersburg, Virginia , debajo de rápidos que dificultaban la navegación durante partes del año. Resultó crucial para el éxito de la Unión durante la Guerra Civil Estadounidense , que causó un daño considerable al sistema. Después de la guerra, B&O consolidó varias líneas alimentadoras en Virginia y Virginia Occidental, y se expandió hacia el oeste hasta Ohio, Indiana e Illinois. La publicidad de B&O luego llevó el lema: "Uniendo 13 grandes estados con la nación".
El B&O también incluía el Ferrocarril Leiper , el primer ferrocarril permanente tirado por caballos en los EE . y sus subsidiarias. Incluía el puente ferroviario operativo más antiguo de los Estados Unidos, el viaducto de Carrollton . Después de una serie de fusiones en el siglo XX, B&O pasó a formar parte de la red CSX Transportation (CSX) en 1987.
Cuando CSX estableció el B&O Railroad Museum como una entidad separada de la corporación, donó algunas de las antiguas B&O Mount Clare Shops en Baltimore, incluida la rotonda de Mt. Clare , al museo, mientras vendía el resto de la propiedad. El B&O Warehouse en el cruce ferroviario de Camden Yards en Baltimore ahora domina la vista sobre el muro del jardín derecho en la casa actual de los Orioles de Baltimore, Oriole Park en Camden Yards .
El B&O debe su fama, en parte, a su inclusión como uno de los cuatro ferrocarriles destacados en la versión original del popular juego de mesa Monopoly ; es el único ferrocarril en el tablero que no sirvió directamente a Atlantic City, Nueva Jersey , la ciudad cuyos nombres de calles se usaron en la edición original del juego.
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